Das Halfpipe-Finale der Männer war heute eine Art Katastrophe, da ein schrecklich gepflegter Sotschi-Kurs für die meisten Hauptkonkurrenten zu Stürzen (oder zumindest Ausrutschen) führte. Aber hey, niemand wurde verletzt!

Aktuelles Video

Dieser Browser unterstützt das Videoelement nicht.

Drüben bei Co.Design, Gus Wezerek und Mark Wilson haben ein großartiges Stück darüber, wie das moderne Design der Snowboard-Halfpipe — heute allgemein als „Superpipe“ bekannt – den Sport tatsächlich sicherer machen kann, Auch wenn es den Wettbewerbern die Möglichkeit gibt, schnellere Geschwindigkeiten zu erreichen und größere Luft zu fangen.

G/O Media kann eine Provision erhalten

Werbung

Der Schlüssel ist die Neigung von den Böden zu den Wänden. Wie Sie der obigen Tabelle entnehmen können, ist die Superpipe von Sotschi viel größer und viel kurviger als die Version, die 1998 in Nagano eingeführt wurde und im Wesentlichen eine Skateboard-Halfpipe aus Schnee war. Der flache Boden des Rohres war auf einem Skateboard kein Problem, aber es verwüstete die Knie der Snowboarder, als sie die Kurve erreichten:

Jeder Übergang war im Wesentlichen eine Aufprallenergie, die sich wie eine geladene Feder in die Knie des Fahrers komprimieren würde. Bis ein Fahrer die Spitze des Übergangs erreichen würde, würde es ihm sehr schwer fallen, diese Energie einzudämmen. Viele Boarder würden ihre Knie aus einem 85-Grad-Winkel herausspringen und dann mitten in der Halfpipe wieder auf den Schneeboden fallen.

„So habe ich meine ACL zerrissen“, erzählt Bower. „Wir haben uns bei diesen Dingen alle die Knie gebrochen, weil es schrill und schnell war und ich würde sagen gefährlicher.

Werbung

Die olympische Halfpipe hat sich seit Nagano in jeder Dimension erweitert, aber die Wände haben sich in der Höhe fast verdoppelt, während die Breite nur um 35 Prozent zugenommen hat. Dies bedeutet, dass den schrägen Abschnitten der Wände mehr Breite verliehen werden muss und die knieschneidenden „Übergänge“ im Wesentlichen verschwunden sind: Sobald Sie von einer Wand heruntergekommen sind, fahren Sie bereits sanft die andere hinauf.

Natürlich gibt diese zusätzliche Höhe (und der zusätzliche Abstand der Strecke) den Fahrern auch viel mehr Geschwindigkeit, um verrücktere Tricks auszuprobieren. Dies ist der Fluch von Extremsportarten, die diejenigen belohnen sollen, die die ohnehin lächerlichen Grenzen ihrer Ereignisse überschreiten, um dreimal umzudrehen, wenn alle anderen zweimal umdrehen. Für Superpipe-Teilnehmer kann die Gefahr schwerer Verletzungen — wie ACL—Risse – geringer sein als zuvor. Das Risiko katastrophaler Verletzungen – wie Luke Mintranis Genickbruch – ist möglicherweise höher als je zuvor.

Werbung

Werbung

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.