Bobby labonte.png

Robert Alan ”Bobby” Labonte (s.toukokuussa 8, 1964) on NASCAR Whelen Euro Series kuljettaja #18 Toyota RDV kilpailu. Vuodesta 2006 lähtien Labonte on ainoa kuljettaja, joka on voittanut sekä NASCAR Winston Cup-mestaruuden (2000) että NASCAR Busch Series-mestaruuden (1991). Hän voitti myös IROCIN (International Race Of Champions) mestaruuden vuonna 2001.

vuosina 1995-2005 Labonte ajoi Joe Gibbs Racing-tallissa, jossa hänen autoaan numero 18 sponsoroi Interstate Batteries. Vuosina 1993 (tulokaskautensa) ja 1994 hän ajoi numerolla 22 Maxwell House-autolla Bill Davis Racingille.

Bobby syntyi Corpus Christissä, Texasissa. Hänen isoveljensä Terry on myös merkittävä NASCAR-kuljettaja.; kaksikko on yksi vain kahdesta veljesparista, jotka ovat molemmat voittaneet mestaruuden NASCARin huippusarjassa yhdessä Kurt ja Kyle Buschin kanssa (muut Tittelit saaneet perheparit, Lee ja Richard Petty sekä Ned ja Dale Jarrett, ovat isä-poika-yhdistelmiä).

Labonte syntyi 8. toukokuuta 1964 Corpus Christissä, Texasissa. Hän aloitti kilpailemisen vuonna 1969 quarter midgetsissä kotiosavaltiossaan Texasissa, voittaen ensimmäisen pitkän kilpailunsa vuotta myöhemmin. Siitä vuoteen 1977 hän ajoi quarter-kääpiösarjassa eri puolilla Yhdysvaltoja voittaen monia kilpailuja. Vuonna 1978 hän eteni go-kart-sarjaan, mutta muutti perheensä kanssa Pohjois-Carolinaan isoveljensä Terryn noustua Cup-sarjaan. Kilpailtuaan useissa eri divisioonissa Labonte teki Busch Series-debyyttinsä vuonna 1982 Martinsville Speedwaylla sijoittuen 30: nneksi. Valmistuttuaan Trinity High schoolista hän työskenteli valmistajana Terryn autoilla Hagan Racing-tallissa. Ajettuaan muutaman vuoden eri divisioonissa Labonte palasi Busch-sarjaan vuonna 1985 ajaen kaksi kilpailua Martinsvillessä omistamallaan autolla. Ensimmäisessä kilpailussaan hän sijoittui 30: nneksi tuoden kotiin vain 220 dollaria. Seuraavassa kilpailussaan hän sijoittui kuitenkin 17: nneksi, mikä on hänen toistaiseksi paras sijoituksensa. Seuraavalla kaudella hän ajoi omalla Bobby Labonte-kilpa-autollaan ja voitti ensimmäisen Busch-paalupaikkansa ja sijoittui toiseksi Road Atlantassa.

vaikka hän jatkoi kilpailemista Busch-sarjassa, hänen suurin menestyksensä tuli ajamalla myöhäismallin stock-autoilla. Tässä 1987, Labonte voitti kaksitoista kilpailua Caraway Speedway, clinching track championship, lisäksi työskentelee Jay Hedgecock. Seuraavalla kaudella hän kilpaili Concord Motorsports Parkilla voittaen kuusi kertaa ja ajoi vielä kuusi Busch-kilpailua sijoittuen 16: nneksi Darlington Racewaylla. Seuraavalla kaudella hän ajoi seitsemän kilpailua ja saavutti ensimmäisen top-viisi-sijoituksensa North Carolina Speedwaylla. Hänellä oli tuona vuonna vielä kaksi top-kymppiä.

1990-1994

vuoteen 1990 mennessä Labonte oli vihdoin ansainnut tarpeeksi rahaa kilpaillakseen Busch-sarjassa täysipäiväisesti. Hän perusti oman tallin ja ajoi Slim Jimin sponsoroimaa #44 Oldsmobile-autoa. Hän menestyi hyvin, voittaen kaksi paalupaikkaa (molemmat Bristol Motor Speedwaylla), saavuttaen kuusi top-5: stä ja kymmenen top-10: stä. Hän sijoittui lopulta neljänneksi ja hänet äänestettiin myös Busch-sarjan ”suosituimmaksi kuljettajaksi”.

seuraavalla kaudella hän jatkoi kakkosdivisioonamenestystään voittamalla NASCAR Busch-sarjan mestaruuden kahdella voitolla, 10 top-viiden ja 21 top-10 sijoituksella. Hän voitti myös ensimmäisen Busch-sarjan kilpailunsa Bristolissa ja voitti sen jälkeen uudelleen Indianapolis Raceway Parkilla elokuussa. Lisäksi hänen Busch sarja aikataulu, hän teki kaksi Winston Cup alkaa Bobby Labonte kilpa-auto Dover International Speedway ja Michigan International Speedway, viimeistely 34. ja 38., vastaavasti.

seuraavalla kaudella 1992 hän jatkoi kilpailemista Busch-sarjassa. Hänen kautensa oli menestyksekäs ja hän voitti lopulta kolme kilpailua (Lanier, Hickory ja Martinsville speedways), mutta hävisi Buschin mestaruuden Joe Nemechekille kolmella pisteellä. Tuo mestaruus on, tähän mennessä, lähin maali Xfinity sarjan historiassa.

vuonna 1993 Bill Davis Racing kutsui Labonten ajamaan Winston Cup-sarjassa. Hän allekirjoitti sopimuksen ajaa #22 Maxwell House Ford Thunderbird. Tulokaskaudellaan hän saavutti ensimmäisen paalupaikkansa Richmond International Racewaylla, keräsi yhden top-viiden ja kaksi top-kympin ja sijoittui pisteissä 19: nneksi. Hän oli myös toinen sija Jeff Gordon Rookie of the Year honors. Hän kilpaili myös kahdessa Busch-sarjan kilpailussa, joissa hän voitti paalupaikan ja sijoittui 2: nneksi ja 24: nneksi. Lisäksi Labonte jatkoi Pääsarjatiiminsä toimintaa palkkaamalla David Greenin kuljettajakseen. Green sijoittui kolmanneksi Bobby Labonte Racingin pisteissä.

seuraavalla kaudella, 1994, Labonte saavutti toisen suuren menestyksensä auton omistajana, kun hänen Busch-sarjan kuljettajansa David Green voitti mestaruuden. Se oli Bobby Labonte Racingille toinen mestaruus ja viides top-viisi pistettä viiden vuoden sisään. Hän juoksi myös itse Busch-sarjassa tehden 12 starttia ja saavuttaen voiton Michiganissa elokuussa. Busch – sarjan urotekojensa lisäksi Bobby jatkoi täyspäiväisesti Winston Cup-sarjassa Bill Davis Racingin joukkueessa. Hän keräsi yhden top-5 ja kaksi top-10s ja sijoittui 21.sijoitukset, vain puuttuu ulos top 20, koska Todd Bodine kaksi asemaa pisteitä sijoitukset voitto viimeisessä kilpailussa kauden.

1995-2000

Bobby Labonten entinen JGR-auto näytteillä Joe Gibbs Racingin päämajassa.

kauden päätteeksi Labonte lähti ajamaan Joe Gibbs Racingin #18 Interstate-akuilla. Bobby nappasi uransa ensimmäisen voiton Coca Cola 600: ssa vuonna 1995. Hän myös mennä ja lakaista kilpailuista Michiganissa, ja viimeistely 10. sijoitukset. Vuonna 1996 hän voitti kauden päättäneen kilpailun Atlantassa, samassa kilpailussa, jossa hänen veljensä Terry voitti mestaruuden. Kaksikko kävi yhdessä voittokierroksella, mikä oli Labonten mukaan yksi hänen elämänsä tunteikkaimmista ja ikimuistoisimmista hetkistä. Samana vuonna hän sijoittui pisteissä 11: nneksi. Vuonna 1997 Bobby vaihtoi autonvalmistajan Pontiac Grand Prix ’ hin. Bobby voitti kauden päättäneen kilpailun Atlantassa toisena vuonna peräkkäin. Hän päätyi sijoitusten 7. sijalle, mikä oli hänen uransa paras sijoitus siinä vaiheessa. Vuonna 1998 Bobby voitti paalupaikan Daytona 500-kilpailussa, jossa hän sijoittui lopulta toiseksi Dale Earnhardtille earnhardtin tunteikkaassa ensimmäisessä Daytona 500-voitossa. Bobby voitti myöhemmin keväällä Daytonan sisarradalla Talledegassa. Bobby voitti myös jälleen Atlantassa ja voitti myös Napakympin Pepsi 400-kilpailussa Daytonassa kesällä. Hän sijoittui vuonna 6. sijoitukset, parantaa asemaa. Vuonna 1999 Labonte voitti viisi Winston cupin osakilpailua, eniten hän on voittanut yhden kauden aikana. Kauden aikana hän kuitenkin loukkasi olkapäänsä onnettomuudessa, kun hän ajoi Busch-sarjan kilpailussa Darlington Racewaylla, mutta ajoi Cup-osakilpailussa kaksi päivää myöhemmin. Bobby aloitti kilpailun, mutta ensimmäisellä varoituksella nuori Matt Kenseth ottaisi hänen paikkansa kisassa. Hän sijoittui pistepörssissä toiseksi Dale Jarrettille häviten mestaruuden 201 pisteellä. Vuonna 2000 Bobby voitti 4 kilpailua Darlingtonissa, Charlottessa ja Poconossa (jossa hän pyyhkäisi molemmat kilpailut). Hän oli ensimmäinen, joka suoritti kyseisen lakaisun, jota ovat seuranneet Jimmie Johnson vuonna 2004 ja Denny Hamlin vuonna 2006. Hän johti kohta sijoitukset 25 viikkoa valtaamisen jälkeen Kaliforniassa, eikä koskaan luopunut siitä. Bobby voitti ensimmäisen Winston Cup-mestaruutensa sijoittuen 265 pisteellä Dale Earnhardtin edelle.

2001-2005

Labonte #43 races to the end of pit lane in 2006

tiedosto: Bobbylabontecarapriilikausi 2007.jpg

Labonten vuoden 2007 auto

vuonna 2001 Labonte sijoittui pistepörssissä kuudenneksi. Hän voitti samana vuonna myös kahdesti Atlantassa ja Poconossa. Vuonna 2002 Bobbylla oli vain yksi voitto, joka tuli keväällä Martinsvillessä. Hän ajoi vuonna 2002 myös 9/11-Tribuuttiautoa, jonka konepellillä luki ”Let’ s Roll”. Se oli hänen uransa ensimmäinen lyhyen radan voitto Martinsvillessä. Hän sijoittui pisteissä 16: nneksi eikä sijoittunut kymmenen parhaan joukkoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1998. Vuonna 2003 Labonte palasi ja sijoittui kahdeksanneksi sijoitukset voittaen 2 kilpailua Atlanta, ja Homestead (johtava vain viimeisellä kierroksella). Myös Bobby meni kyynel kevään aikana 3 suora 2. sija päättyy. Vuonna 2004 Bobby ei voittanut kisaa ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1994. Labonte sijoittui pistepörssissä 12: nneksi. Vuonna 2005 nähtiin paljon samaa. Bobby putosi 20 parhaan joukosta pisteissä, ja hänellä oli vain 4 top-5: tä, joista yksi oli dramaattinen 2.sija Lowes Motor Speedwaylla. Hän ajoi myös muutamia rekkasarjan osakilpailuja, joihin kuului voitto Martinsvillessä. Hänen voitto siellä teki hänet liittyä elite ryhmä kuljettajia, jotka ovat voittaneet Kaikissa 3 divisioonaa yhdellä radalla. Voittonsa myötä hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja, joka on tehnyt niin. Hän ajoi myös Daytonan 24 tunnin maantieajon, jossa hän jakoi auton veljensä Terryn, Jan Magnussenin ja Bryan Hertan kanssa. Pettymyksen 2005 kauden jälkeen Bobby pyysi ja sai vapautuksen Joe Gibbs Racing, vietettyään viimeiset yksitoista kautta siellä. Bobby liittyi Petty Enterprisesiin ajaakseen kuuluisaa #43: a.

2006-läsnä

tiedosto:IMG 1711.jpg

Bobby Labonte tuo autonsa kolarin jälkeen vuoden 2007 Ford 300: ssa Homestead-Miami Speedwayllä.

hänen avauskaudellaan #43, Labonte kerätty 3 top-5: n ja 8 top-10s. His top-5s mukana vaikuttava ajaa Martinsville Speedway jossa hän sijoittui 3rd oltuaan väite voittaa paljon päivän. Hän sijoittui pistepörssissä 21: nneksi, kolme pistettä paremmaksi kuin vuonna 2005.

Bobby aloitti kauden 2007 sijoittumalla Daytona 500-kilpailussa 21: nneksi vältettyään kilpailussa sattuneet monet onnettomuudet.

Bobby voitti Busch-sarjan osakilpailun Talladega Speedwaylla huhtikuussa 2007, jolloin Tony Stewart nousi viivalle jännittävässä lopetuksessa. Tämä oli hänen ensimmäinen Busch-sarjan voittonsa sitten vuoden 1998. Bobby päättyisi vuoden ilman top-fives ja vain kolme top-kymmenen päättyy, mutta koska johdonmukaisempi kausi, hän sijoittui 18.sija sijoitukset, kolmen sijan parannus 2006.

kauden 2007 jälkeisellä off-season-kaudella Labonte teki 15 kilpailun sopimuksen ajaa # 21 Chevroletia Richard Childress Racingille NASCAR Nationwide Seriesissä kaudelle 2008. RCR ei. 21 talli saavutti kuusi voittoa vuonna 2007 kuljettajanaan Kevin Harvick ja on saavuttanut kaksi organisaation neljästä sarjan mestaruudesta.

marraskuussa 2007 Labonte perusti täyden palvelun markkinointitoimiston, joka rikkoi rajoja

File: Bobby Labonte 2008 Cheerios Dodge Charger.jpg

2008 Cup-kilpa-auto

joukkueet

sprintticupin sarja

vuosi (t) Auto # sponsori Make Talli / omistaja
2011-läsnä 47 Little Debbies Toyota JTG Daugherty Racing
2010 71 TaxSlayer.com Chevrolet TRG Motorsports
2009 96 Kysy.kom Ford Hall of Fame Racing
2006-2008 43 Cheerios / General Mills Dodge Petty Enterprises
1995-2005 18 Interstate Batteries Chevrolet (1995-1996,2003-2005)
Pontiac (1997-2002)
Joe Gibbs Racing
1993-1994 22 Maxwell House Ford Bill Davis Racing
1991 (2 rodut) 14 / 44 Slim Jim Oldsmobile itse

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.