antakaa toimittajiemme auttaa teitä ymmärtämään meteliä: tilatkaa Mother Jones Daily newsletter ja kertatkaa tärkeät uutiset.

2007prius.jpeg

2007prius.jpeg

vanhan liiton Detroitin täytyy hymyillä hieman juuri nyt. Sen jälkeen kun Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto on vuosikymmenten ajan esittänyt epärealistisia arvioita polttoainetehokkuudesta-niitä suuria lukuja, joita mainostetaan lehti—ilmoituksissa ja jotka on painettu isoilla fonteilla ajoneuvoon-uusien autojen erissä olevia yksityiskohtia koskevia tarroja—se on vihdoin muuttanut menetelmäänsä keskimääräisten kilometrien laskemiseksi gallonaa kohti, ja tien polttoainetaloudellisimmat autot ovat saaneet suurimman osuman. Toisaalta niillä on vielä paljon pudotettavaa.

uusi menetelmä, joka koskee kaikkia vuoden 2008 malleja ja sen jälkeisiä malleja, ei edelleenkään vastaa varsinaisia ajo-olosuhteita, mutta toisin kuin vanhat numerot, jotka periaatteessa kuvasivat kilometrimäärääsi taivaassa (tai jos haluat, idealisoidussa lab-ympäristössä), uudet ottavat huomioon muun muassa kiihdytyksen, talviajon, ilmastointilaitteen käytön ja realistiset nopeudet (Oletko koskaan kokeillut 55: n ajamista 55: n alueella kohtalaisena liikenteellisenä päivänä? Se on resepti väärinkäyttöön). Uusi kaava näyttää suosivan bensasyöppöjä. Yhdistetty kilometrimäärä vuoden 2007 Toyota Prius (automaattinen, 4-sylinterinen, 1.5 L moottori) on laskenut uuden kaavan mukaan 16 prosenttia, 46 mpg: hen. Vuoden ’ 07 Honda Civic Hybrid on myös laskenut 16 prosenttia, 42 mpg.

toisaalta Hummer, juuri se ympäristövastaisuuden symboli, ei pärjännyt yhtä huonosti. Ajokilometri 2007 H3 4WD laski vain 12 prosenttia. Sen Uusi EPA-luokitus on 15 mpg.

jotkut erittäin likaisimmista koirista, keski-iän kriisiautot, pärjäsivät lähes yhtä huonosti kuin Prii, vaikka Ferrari 612 Scagliettin mittarilukeman pudottaminen 15 prosenttia vaati vain 2 mpg: n pudotuksen. Se on nopea auto, mutta sen uuden EPA-luokituksen ollessa 11 mpg (premium gas), se tyhjentää lompakot entistä nopeammin. Ferrarin 599 GTB (automaattinen, 12—sylinterinen, 5,9-litrainen moottori) kävi onnekkaammaksi; se menetti vain 8 prosenttia pudotessaan 13: sta 12: een mpg: hen-ja kuka ajaa automaattista Ferraria, hitto soikoon! Samaan aikaan Lamborghinin l-148 Mucielago (manuaalinen, 12 sylinteriä, 6,5 litraa) putosi 11 mpg: stä 10: een, 9 prosentin tappiolla. (Oman muskeliautosi suorituksen voit selvittää täältä.)

yleinen suuntaus oli siis: mitä enemmän pihviä konepellin alla, sitä vähemmän hyötysuhde heikkeni uudessa laskelmassa. Ford Escape Hybrid ja Toyota Accord Hybrid, joissa on isommat moottorit kuin hybridi Civicissä ja Prii: ssä, menettivät EPA: n hyötysuhteen 13 prosenttia, jättäen kummallekin 27 mpg: tä.

nyt kunpa vain virasto löytäisi keinon sisällyttää syyllisyys laskelmiinsa …

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.