Les fans et les constructeurs se sont rués sur Internet pour acheter l’un des moteurs de caisse Hellephant de 1 000 chevaux de Mopar. L’intérêt était si élevé, en fait, que le moteur s’est vendu en seulement 48 heures.

Un porte-parole de Mopar a confirmé lundi à Motor Authority que les moteurs se sont vendus à la hâte et qu’il était maman de savoir si d’autres seront offerts. Chaque moteur a coûté 29 995 $, ce qui n’a clairement dissuadé personne. Mopar n’a pas dit combien étaient offerts, mais comme le moteur sera assemblé à la main, il est sûr de dire qu’il n’y aura pas beaucoup de constructions Hellephantes officielles dans les rues. Après les débuts du moteur au salon SEMA 2018, Steven Beahm, responsable des pièces et du service Mopar, a déclaré que plus de 1 000 personnes avaient exprimé leur intérêt pour le groupe motopropulseur. Allpar a rendu compte de la manne des ventes la semaine dernière.

 Hellephant crate engine

Hellephant crate engine

Pour ceux qui ont perdu le nom « Hellephant », Mopar a décidé de fusionner les noms « Hellcat » et « elephant » pour son 426 Hemi moderne. Le 426 Hemi original arborait le nom « éléphant » lors de son lancement il y a plus de cinq décennies.

Les quelques chanceux qui ont acheté l’un des moteurs mammouth seront traités avec un moteur Hemi V-8 suralimenté de 7,0 litres livré avec une pompe à eau, un volant moteur, un carter d’huile de carter avant, des injecteurs de carburant, des packs de bobines et un compresseur tous attachés. Pour un autre 2 265 $, Mopar a offert un kit de montage conçu pour les voitures d’avant 1976. Le kit comprenait un calculateur, un châssis et des faisceaux de câbles pour les échanges de moteurs plug-and-play.

 Moteur de caisse Hellephant

Moteur de caisse Hellephant

Les options pour l’Hellephant étaient peu nombreuses, mais les acheteurs avaient accès à un climatiseur, un collecteur d’échappement personnalisé, un carter d’huile de carter arrière et un filtre à huile à 45 degrés.

Avec les moteurs épuisés, nous devrons attendre de voir où ils se retrouvent et quelles performances les ateliers ont prévues avec le puissant moteur crate. Nous garderons sûrement un œil sur l’endroit où le premier échange atterrit.

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