a férfi félcső döntője ma egyfajta katasztrófa volt, mivel a rettenetesen karbantartott Szocsi pálya a legtöbb nagy versenyző eséséhez (vagy legalábbis megcsúszásához) vezetett. De, hé, senki sem sérült meg!

legutóbbi videó

ez a böngésző nem támogatja a videó elemet.

a parancsnokságon.A Design, Gus Wezerek és Mark Wilson nagyszerű darabot készítettek arról, hogy a snowboard félcső modern kialakítása—amelyet ma általában “szupercsőnek”neveznek—valójában biztonságosabbá teheti a sportot, még akkor is, ha a versenytársak nagyobb sebességet érhetnek el és nagyobb levegőt kapnak.

a G / O Média jutalékot kaphat

hirdetés

a kulcs a lejtő a padlótól a falakig. Amint a fenti táblázatból látható, Szocsi superpipe sokkal nagyobb és sokkal görbébb, mint az 1998-ban Naganóban bemutatott változat, amely lényegében egy gördeszka félcső volt, amely hóból készült. A cső lapos alja nem volt kérdés a gördeszkán, de pusztítást okozott a snowboardosok térdén, amikor elérték a görbét:

minden átmenet lényegében egy ütközési energia volt, amely úgy tömörült a versenyző térdébe, mint egy megrakott rugó. Mire egy versenyző eléri az átmenet csúcsát, nagyon nehéz dolga lesz ezt az energiát visszatartani. Sok bentlakó térdét 85 fokos szögből rugózta ki, majd a félcső közepén visszaesett a hópadlóra.

“így szakítottam meg az ACL-t” – mondja Bower. “Mindannyian szétloccsantottuk a térdünket ezeken a dolgokon, mert az borzasztó és gyors volt, és azt mondanám, sokkal veszélyesebb.

hirdetés

az olimpiai félcső Nagano óta minden dimenzióban kibővült, de a falak magassága majdnem megduplázódott, míg a szélesség csak 35 százalékkal nőtt. Ez azt jelenti, hogy a szélesség nagyobb részét át kell adni a falak lejtős szakaszainak, és a térdig érő “átmenetek” hatásai lényegében eltűntek: ha befejezted az egyik falról való leereszkedést, máris óvatosan haladsz a másik felé.

természetesen ez az extra magasság (és a pálya extra távolsága) sokkal nagyobb sebességet ad a versenyzőknek, hogy őrültebb trükköket próbáljanak ki. Ez az extrém sportok átka, amelyek célja, hogy jutalmazzák azokat, akik az eseményeik már nevetséges határait feszegetik, hogy háromszor megforduljanak, amikor mindenki más kétszer fordul. A superpipe versenyzői számára a súlyos sérülések—például az ACL-könnyek-veszélye alacsonyabb lehet, mint még korábban. A katasztrofális sérülések kockázata-mint például Luke Mintrani törött nyaka-nagyobb lehet, mint valaha.

Hirdetés

Hirdetés

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.