조직 된 상업은 신석기 시대(새로운 석기 시대)에서 시작되었으며,노예가 앰버와 소금과 같은 고 부가가치 품목보다 멀리 떨어져 있지 않다고 가정 할 수 있습니다. 비교적 단순한 사람들 사이에서도 국제 노예 무역을 추적 할 수 있습니다. 따라서 그러한 무역은 16 세기와 17 세기에 러시아가 도착하기 전에 시베리아 사람들 사이에서 진행되고있었습니다. 그렇게 거래 된 노예들은 전쟁에서 붙잡힌 이웃 사람들이었고,그들은 친척이없고 도망 칠 것 같지 않은 먼 지점으로 선적되었습니다. 노예의 유사한 상업은 거의 모든 대륙에서 발생했으며 전 세계에 걸쳐 가계 노예의 대부분을 제공했습니다.

노예 사회를위한 동산의 대부분을 제공 한 국제 노예 무역은 거대한”인구 저장고에서 흘러 나왔다.”이러한 저수지 두 개는 고대부터 19 세기까지의 슬라브 인과 인접한 농업가이란인,그리고 일반 시대 초반부터 20 세기 중반까지의 사하라 사막 이남의 아프리카 인이었습니다. 세 번째 그러한 저수지는 아마도 로마 공화국과 제국의 북쪽에 살았던 게르만,켈트,로맨스 민족이었고 반 천년 후에 바이킹의 노예 습격의 희생자가되었습니다. 이 습격의 역학은 다음과 같습니다: 노예 노동에 대한 큰 수요로 인해 이웃 사람들(일반적으로 철새 또는 습관이있는 유목민)이 저수지에 사는 좌식 농업가를 먹이로 삼았습니다. 해적은 놀람이 아마 불리에 침전한 사람들을 두는 중요한 것인 기술을 개발했다,왜냐하면 해적이 언제 그리고 어디에 칠지도 모른지 결코 알지 못했다. 1240 년부터 1590 년대까지 볼가와 드네프르 강 사이의 대초원과 오카 강 남쪽에 사는 동부 슬라브족에게 일어난 것처럼 저수지의 인구는 완전히 고갈되거나 아프리카의 은뎀부처럼 노예 침입자를 탈출하기 위해 대륙 절반을 이동할 수 있습니다. 루 테니아 인,국경 폴란드 인,백인 및 수많은 아프리카 사람들은 노예 습격으로 심하게 고갈되었습니다. 한 가지 대안은 모스코바 러시아인과 아다마와의 바야(현재 서 아프리카의 카메룬 북부)와 마찬가지로 반격하는 것이었고,그 결과 두 경우 모두 권위주의 수비대 국가의 창설이었습니다.

국제 노예 무역은 정교한 네트워크로 발전했다. 예를 들어,9 세기와 10 세기에 바이킹과 러시아 상인들은 동 슬라브 노예를 발트해로 데려갔습니다. 그런 다음 그들은 더 많은 환적을 위해 덴마크에 모여 유대인과 아랍 노예 상인에게 팔렸고,그들은 그들을 베르 됭과 르 100 에 데려 갔다. 거기 남성 중 일부는 거세되었다. 그 곳에서 노예들은 무어 스페인과 북아프리카 전역의 하렘에 팔렸다. 9 세기에 바그다드 칼리프는 마르세유,베니스,프라하를 통해 서유럽에서 노예를 얻었다;데르 벤트,이틸,코레 즘,사마르 칸트를 통해 동유럽과 중앙 아시아에서 슬라브와 투르크 노예;몸바사,잔지바르,수단,사하라 사막을 통해 아프리카 노예. 13 세기 몽골 인들은 그들의 노예를 먼저 카라코룸으로 데려왔는데,그곳에서 그들은 아시아 전역에서 팔렸고,나중에 볼가 하부의 사라이로,그곳에서 그들은 유라시아 전역에 소매되었습니다. 골든 호드의 해체 후,크리 미안 타타르 족은 그들의 동산을 크림에있는 케페(페오도 시야)로 가져 갔고,그곳에서 흑해를 가로 질러 운반되어 오스만 제국 및 다른 곳에서 판매되었습니다. 아랍인들은 사하라 사막,홍해(에티오피아와 소말리아),동 아프리카를 가로 질러 흑인 아프리카에서 유사한 공급 네트워크를 개발하여 이슬람 세계와 인도양 지역에 인간 동산을 공급했습니다.

존 라파엘 스미스:노예 무역
존 라파엘 스미스: 노예 무역

노예 무역,종이에 인쇄 존 라파엘 스미스 후 조지 몰 랜드,1762-1812;암스테르담 국립 박물관에서.

암스테르담 국립박물관 제공-1969-83)

약 1500 년부터 대서양 횡단 노예 무역을 공급하기 위해 서 아프리카 해안을 따라 유사한 과정이 발생했습니다. 아프리카 인들은 다른 아프리카 인들에 의해 습격 당했고 해안으로 이송되었다;아프리카 노예 습격의 사상자 수는 크림 타타르 노예 습격보다 거의 많다고 가정 할 수 있습니다. 포로,주로 성인 남성,아프리카 통치자에 의해 해안에 조립 및 노예화물을 찾고 해안을 위아래로 항해 유럽 선박 선장에 도매까지 펜을 들고 보관했다. (위에서 언급 한 바와 같이,여성과 아이들은 종종 수출을 위해 해안으로 보내지지 않았지만 아프리카 인들에 의해 유지되었으며,종종 그들의 혈통에 통합되었습니다.)유럽인들이 내륙으로 이동하는 것을 허용하지 않은 아프리카 통치자들은 종종 다호 메이(현재 베냉)의 위다에서와 같이 해안에서 도매 사업을 수행했습니다. (질병 기후 때문에 유럽인들은 또한 19 세기 중반까지 내륙으로 이동하는 것을 꺼려하고 심지어 할 수 없었습니다. 그러나 아프리카 통치자들은 유럽의 해상 선장들이 항구로 오도록 장려하기 위해 할 수있는 모든 것을했습니다.

일단 선박이 적재되면,”중간 통로”로 알려진 여행은 보통 브라질이나 카리브해의 섬으로,몇 주에서 몇 달의 문제였습니다. 1500 년에서 19 세기 말 사이에 항해 시간이 상당히 줄어 들었습니다. 그 변화는 중요했습니다.왜냐하면 중간 항로의 사망률은 약 10%에서 20%이상으로 항해 길이에 비례하기 때문입니다. 배 선장들은 화물의 건강에 모든 관심을 가지고 있었는데,그들은 단지 살아난 노예에 대해서만 지불 되었기 때문입니다. 노예 무역에 종사하는 유럽 선장과 승무원의 사망률은 적어도 중간 통로의 화물 중 사망률만큼 높았다. 1787 년 리버풀에서 승선 한 노예 선박 승무원 중 절반 미만이 살아 돌아 왔습니다.

브라질이나 카리브해 섬에 도착한 노예들은 경매에서 팔렸다. 노예 경매는 노예의 가격이 결정된 정교한 시장이었습니다. 경매는 선장과 상사에게 어떤 종류의 화물이 수요가 있는지,보통 성인 남성에게 말했습니다. 신용은 거의 항상 거래의 일부 였고 수집 할 수 없다는 것이 회사가 파산하는 주요 이유 중 하나였습니다. 경매 후에 노예는 그 때 그를 일하기 위하여 둔 새로운 소유자에게 배달되었다. 그것은 또한 노예가 신세계의 질병 환경에 굴복하거나 생존 한 약 1 년 정도의 기간 인”조미료”기간을 시작했습니다. 18 세기 초반에 이미 카리브해의 조미료 과정에서 살아남 았기 전에 많은 노예들이 북미 본토에 상륙했습니다.

다른 국제 노예 거래는 여러 측면에서 대서양 횡단 거래와 비슷하다고 가정 할 수 있지만 적절하게 연구되지 않았습니다.

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