우리의 기자는 소음의 의미를 도와 보자:마더 존스 데일리 뉴스 레터에 가입하고 중요한 뉴스의 요점을 되풀이하다.

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올드 스쿨 디트로이트는 지금 조금 웃고 있어야합니다. 비현실적인 연료 효율 견적을 제공하는 수십 년 후-그 큰 숫자는 잡지 광고에 선전 및 차량에 큰 글꼴로 인쇄-새 차 많은 세부 사항 스티커-미국 환경 보호국은 마지막으로 갤런 당 평균 마일을 계산하기위한 방법을 수정하고,도로에 가장 연료 효율적인 자동차는 가장 큰 타격을 촬영했다. 그런 다음 다시,그들은 훨씬 더 떨어질 수 있습니다.

2008 년 이후의 모든 모델에 적용되는 새로운 방법은 여전히 실제 운전 조건을 반영하지는 않지만 기본적으로 하늘에서 마일리지를 반영한 이전 숫자와 달리(또는 원하는 경우 이상적인 실험실 환경에서)새로운 방법은 가속,겨울 운전,에어컨 사용 및 현실적인 속도와 같은 것을 고려합니다(보통 교통량이 많은 날에 55 구역에서 55 를 시도한 적이 있습니까? 그것은 학대에 대한 조리법이다). 아아,새로운 공식은 가스 술고래를 선호하는 것처럼 보입니다. 2007 도요타 프리우스에 대한 결합 마일리지(자동,4 실린더,1.5 리터 엔진)아래로 16 새로운 공식에 따라 퍼센트,에 46. ’07 혼다 시빅 하이브리드는 42 메가 픽셀로,아래로 16%도이다.

반면에,험머,반 환경 방탕의 바로 그 상징,그렇게 나쁘게하지 않았다. 2007 년 4 륜구동 3 의 주행 거리는 12%만 떨어졌습니다. 그것의 새로운 등급은 15 메가 픽셀입니다.

아주 더러운 개,중년의 위기 차량 중 일부는 거의 프리만큼 심하게 했었지만,페라리 612 스카글리에티의 주행 거리를 15%아래로 떨어 뜨리려면 2 메가 픽셀 한 방울 만 필요했습니다. 그것은 빠른 차이지만,새로운 프리미엄 가스 등급으로 지갑을 더 빨리 배출 할 것입니다. 그것은 단지 13 에서 12 까지 떨어져서 8%를 잃어 버렸고,누가 자동 페라리를 운전 하는가? 한편,람보르기니 L148Mucielago(매뉴얼,12 개 실린더,6.5 리터)에서 떨어졌 11mpg10,9%의 손실입니다. (당신은 당신의 자신의 근육 차가 여기에서 어떻게했는지 알 수 있습니다.)

일반적인 경향은 다음과 같습니다:후드 아래에 쇠고기가 많을수록 새로운 계산에서 효율성 손실이 줄어 듭니다. 포드 이스케이프 하이브리드와 토요타 어코드 하이브리드,하이브리드 공민 및 프리보다 더 큰 엔진을 가지고,손실 13%환경 보호청 효율,각각 떠나 27.

이제 기관이 계산에 죄책감을 포함시킬 방법을 찾을 수 있다면…

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