niech nasi dziennikarze pomogą Ci zrozumieć hałas: Zapisz się do codziennego newslettera Mother Jones i otrzymaj podsumowanie ważnych wiadomości.

2007prius.jpeg

2007prius.jpeg

Old-school Detroit musi się teraz trochę uśmiechać. Po dziesięcioleciach dostarczania nierealistycznych oszacowań zużycia paliwa-te duże liczby reklamowane w reklamach czasopism i drukowane dużymi czcionkami na pojeździe—naklejki z detalami w nowych samochodach-amerykańska Agencja Ochrony Środowiska w końcu zmodyfikowała swoją metodę obliczania średnich mil na galon, a najbardziej oszczędne samochody na drogach odniosły największy sukces. Z drugiej strony, mają dużo więcej do upadku.

nowa metoda, która ma zastosowanie do wszystkich modeli z 2008 roku i nie tylko, nadal nie odzwierciedla rzeczywistych warunków jazdy, ale w przeciwieństwie do starych liczb, które zasadniczo odzwierciedlały twój przebieg w niebie (lub, jeśli wolisz, w wyidealizowanym środowisku laboratoryjnym), nowe uwzględniają takie rzeczy, jak przyspieszenie, jazda w zimie, użytkowanie klimatyzatora i realistyczne prędkości (próbowałeś kiedyś robić 55 W strefie 55 W dzień o umiarkowanym natężeniu ruchu? Przepis na nadużycie). Niestety, nowa formuła wydaje się faworyzować pożeraczy gazu. Łączny przebieg Dla Toyoty Prius z 2007 roku (automat, 4 cylindrowy, 1.Silnik 5 L) obniża się o 16 procent w nowej formule, do 46 mpg. ’07 Honda Civic Hybrid jest również w dół 16 procent, do 42 mpg.

z drugiej strony Hummer, ten sam symbol antyekologicznej rozrzutności, nie wypadł tak źle. Przebieg dla 2007 H3 z 4WD Tylko spadł 12 procent. Jego nowa ocena EPA to 15 mpg.

niektóre z najbrudniejszych psów, Pojazdy kryzysu wieku średniego, spisały się prawie tak źle jak Prii, chociaż aby zmniejszyć przebieg Ferrari 612 Scaglietti w dół o 15 procent, wymagało tylko spadku o 2 mpg. Jest to szybki samochód, ale z nową oceną EPA 11 mpg (premium gas), jeszcze szybciej opróżni portfele. Ferrari 599 GTB (automat, 12—cylindrowy, silnik o pojemności 5,9 litra) miało więcej szczęścia. w spadku z 13 do 12 mpg straciło tylko 8 proc. – a kto jeździ automatycznym Ferrari, ferrissake! Tymczasem Lamborghini L-148 Mucielago (manual, 12 cylindrów, 6,5 litra) spadł z 11 mpg do 10, co stanowi 9 procent straty. (Możesz dowiedzieć się, jak Twój własny muscle car poradził sobie tutaj.)

ogólna tendencja była taka: im więcej wołowiny pod maską, tym mniejsza utrata wydajności przy nowych obliczeniach. Ford Escape Hybrid i Toyota Accord Hybrid, które mają większe silniki niż hybrid Civics i Prii, straciły 13-procentową sprawność EPA, pozostawiając każdy z 27 mpg.

gdyby tylko agencja znalazła sposób na uwzględnienie winy w swoich obliczeniach…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.